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El mismo establece un monto de más de $3.670 millones de pesos para el próximo año, donde el mayor porcentaje estará destinado a construcciones.
En este sentido, se puntualizó que están previstas partidas para avanzar en los trabajos de la Ruta Provincial N° 1 la cual tiene casi un 33% de avance. También, en la Ruta Nacional N° 3 que va al Parque Nacional la cual se encuentra en etapa de pre adjudicación y análisis por parte de Vialidad Nacional; y en la Ruta provincial N° 7.
Entre las acciones realizadas durante el 2022, Ramírez mencionó las tareas de conservación permanente en caminos, donde se realizó el reemplazo de guardaganados, enripiado, perfil, repaso, alcantarillado, limpieza y tareas de señalamiento.
Asimismo, señaló las tareas de coordinación y asistencia a otros ministerios y entes que requieren del Ente ante determinadas circunstancias. Además, indicó que se colabora con los municipios para la realización de trabajos conjuntos.
Otro de los trabajos durante la temporada invernal tiene que ver con el despeje de caminos. En este punto el Presidente indicó que “dado que la Ruta J no es jurisdicción de la provincia, hemos pedido a Vialidad Nacional poder tenerla a nuestro cargo, ya que durante el año nos llegan distintos pedidos, pero la realidad es que nosotros no tenemos intervención en ese camino”.
Sobre el parque motor, Sandri destacó que “a diferencia de otras jurisdicciones debemos decir que estamos bien con la maquinaria que disponemos” agregando que “desde nuestra gestión hemos sumado más máquinas, sin embargo para el 2023 apuntamos a comprar una retroexcavadora y una volcadora, invirtiendo más de 61 millones de pesos”.
Finalmente, el funcionario se refirió a los proyectos en curso para el próximo año donde “prontamente haremos el relevamiento para abrir el Paso Bridge y poder tener un paso alternativo al Garibaldi. Son 8 millones de pesos destinados al relevamiento y pedimos financiamiento al CFI para que nos baje fondos para desarrollar el proyecto”.
A ello se sumaría la pavimentación de las rutas N° 5 y N° 7 y la colocación del puente sobre el Río Radman.
